Archer Aviation Inc. y United Airlines han anunciado su primera ruta de aeropuerto a centro urbano entre el centro de operaciones de United en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y la ciudad de Nueva York.
El helipuerto del centro de Manhattan, situado justo encima de Battery Park, en el muelle 6, ha sido confirmado como el primer lugar de despegue y aterrizaje previsto dentro del plan más amplio de Archer de lanzar una red de movilidad aérea urbana (UAM) en toda el área metropolitana de Nueva York.
El objetivo de la red de taxis aéreos eléctricos de Archer es ofrecer a los pasajeros un transporte seguro, rápido, silencioso y rentable desde y hacia el EWR.
La ruta de Manhattan a EWR propuesta por Archer es la primera ruta específica que se anuncia en el sector de los aviones eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico). Archer calcula que el trayecto entre el helipuerto del centro de Manhattan y el EWR durará menos de 10 minutos con su avión Midnight totalmente eléctrico, una alternativa poco ruidosa, sostenible y segura a los helicópteros. Un trayecto similar en coche puede llevar más de una hora en hora punta.
«Estamos encantados de confirmar que Nueva York es la primera de las muchas rutas que anunciaremos junto con United mientras trabajamos para construir nuestra red nacional UAM», dijo Adam Goldstein, fundador y consejero delegado de Archer.
«Esperamos continuar nuestra colaboración con United y trabajar estrechamente con los líderes del gobierno estatal y local en el área de Nueva York y Nueva Jersey a medida que damos vida a esta nueva y emocionante forma de transporte.»
«Una vez operativos, los taxis aéreos eléctricos cambiarán fundamentalmente la forma en que los clientes de United experimentan la comodidad, conveniencia y eficiencia durante sus desplazamientos al aeropuerto», dijo Michael Leskinen, presidente de United Airlines Ventures.
«La ruta de Archer de Nueva York a Newark marca otro punto de referencia importante para ofrecer un desplazamiento neutro en carbono y seguro que reduce drásticamente el tiempo de viaje y produce una fracción del sonido emitido por los helicópteros.»
Las primeras rutas de lanzamiento de Archer ofrecerán un servicio de transporte del aeropuerto al centro de la ciudad, a las que se refiere como rutas «troncales». Una vez establecidas estas rutas troncales primarias, Archer empezará a construir rutas «secundarias» para conectar con las comunidades circundantes.
La primera fase de esta red UAM está prevista para el 2025.
Yuniet Blanco Salas
